sur le catboat 

Les dimensions typiques des catboats

La longueur des catboats varie d’un minimum de 3,80 mètres à un maximum de 12 mètres. Les catboats classiques avec une cabine ont une longueur comprise entre 4,50 mètres et 8,00 mètres. Les bateaux d’une longueur inférieure à 4,50 mètres sont soit entièrement ouverts, soit dotés d’un espace avant couvert. Le plan de pont a un rapport longueur-largeur inhabituel de près de 2:1, bien que chez les bateaux à voile plus grands, ce rapport soit plutôt de 2,6 à 3:1. Le plan de pont, qui ressemble beaucoup au silhouette d’un poisson plat, donne aux bateaux à voile leur nom, Seezunge.

Deriveur 

Le catboat typique est construit avec une quille rétractable. Cela signifie qu’il dispose d’une quille de lest rétractable commandée par le manche de la quille. Lors de la navigation dans le vent, la quille est abaissée pour réduire la dérive latérale. Dans les eaux peu profondes, le tirant d’eau peut être facilement réduit. Comme les quilles rétractables peuvent être repliées vers l’arrière, les contacts avec le fond sont moins problématiques et elles peuvent également être utilisées pour modifier le centre de gravité latéral de la partie sous-marine du navire, par exemple pour réduire la pression sur le gouvernail. Une quille rétractable est typique des catboats, mais ce n’est pas la seule forme de quille possible. Il existe également des catboats construits avec une quille fixe.

Fourche haute

Le seul mât à voile est monté comme un mât dit « à voile raide » ou « à voile haut ». Cela permet d’éviter les forces de compression du mât qui agissent perpendiculairement à l’arbre et permet d’utiliser un mât plus léger. Le mât à voile raide permet également d’avoir un mât plus court, car la pointe du mât dépasse le sommet du mât en raison de l’angle aigu, ce qui permet d’allonger artificiellement le mât grâce au mât à voile. De plus, les mâts hauts ont l’avantage de n’avoir pas d’effet aussi négatif sur le profil de la voile que les mâts normaux.

En tant que navires à voiles, ils ont généralement une grande voile sur un mât robuste, qui n’est généralement soutenu que par un hauban avant. Si les mâts sont construits comme des mâts pliables, il faut souvent quelques haubans pour les maintenir stables.

Le mélangeur de porte de grange
Une autre caractéristique est un grand gouvernail. En raison de sa forme incurvée et de sa ressemblance avec une porte, il est également appelé « gouvernail de grange » aux États-Unis. La longueur du gouvernail peut représenter près d’un sixième de la longueur du bateau. Sur les constructions plus modernes, le gouvernail est parfois découpé au-dessus de la ligne de flottaison, ce qui donne un aspect moins lourd. De plus, sur les nouvelles constructions, on utilise de plus en plus de gouvernails pliables en plus de l’aileron de quille.

Origine

À l'origine, les catboats n'étaient présents que sur la côte de la Nouvelle-Angleterre, mais ils ont ensuite été déployés le long de toutes les voies navigables intérieures de la côte est américaine jusqu'en Floride et dans les Caraïbes. De nos jours, on les trouve également dans le nord du pays, sur les grands lacs, dans le sud, sur la côte du Golfe, et sur la côte ouest américaine. Ils sont un peu moins fréquents de l'autre côté de l'Atlantique, en Europe.

D’autres bateaux avec un gréement cat : La catégorie des catboats comprend cependant également des variantes à deux mâts telles que le cat-yawl, le cat-ketch ou le cat-schoner, ainsi que les Sharpies. Vous trouverez plus d’informations sur les sharpies sur la page consacrée aux sharpies en général. Et ici, vous trouverez plus d’informations sur les différents types de gréements cat.